“法國車企什么時候淪落到這個地步了？

需要靠游說歐盟來擋住一家中國車企？

如果我們的電池技術(shù)比他們強，如果我們的電動車比他們好，我們還需要游說嗎？”

只不過戈爾完全是在無能狂怒，畢竟他說的這些目標，完全都是他的幻想。

沒有任何可操作性！

一旁的塔瓦雷斯只能默默地搖了搖頭，畢竟如果真的能再來一次，他們還是會選擇現(xiàn)在的方案。

畢竟船大難調(diào)頭，可現(xiàn)在的事不是難調(diào)頭的事，是沒法調(diào)。

過了好大一會，塔瓦雷斯哭笑著說道:“那現(xiàn)在怎么辦？真去敲星河的門？”

戈恩苦笑了一聲。

“也許。但不是現(xiàn)在?！?/p>

而在千里之外，那些不需要靠游說生存的經(jīng)銷商們，正在用自己的方式迎接星河的到來。

瑞典，斯德哥爾摩。

卡爾·林德格倫站在自己的汽車展廳門口，仰頭看著工人們把一塊嶄新的門頭招牌掛上去。

舊招牌上的“豐田授權(quán)經(jīng)銷商”字樣已經(jīng)被拆掉了，新招牌上是一行深藍色的瑞典語，但翻譯過來就是:星河汽車瑞典。

旁邊是星河的LoGo，比原本的豐田標志大了一圈。

卡爾在奧斯陸參加完經(jīng)銷商洽談會之后，回到瑞典的第一件事，就是給星河歐洲分部發(fā)了一封郵件。

郵件里只有一句話：“我要瑞典的代理權(quán)。條件你們開。”

星河那邊的回復(fù)比他預(yù)想的還快。

三天之后，合同草案就發(fā)過來了。

沒有獨家代理費，沒有保證金，沒有銷量對賭。

星河只要求三點：第一，門店必須按照星河全球統(tǒng)一標準裝修；第二，售后服務(wù)體系必須通過星河認證。

第3點是唯一的排他性條款，即不能同時代理其他華國品牌電動車。

卡爾仔細研究了其他華國新能源車企的合同后，最終還是選擇了簽字。

華國新能源車企雖然多，但實力強的不多，再加上以往的代理合同都帶有厚厚的附加條款，如銷量對賭、庫存指標、季度返點考核。

星河汽車除了第3點有些問題外，其他條件幾乎等于沒有。

不需要壓車，不需要從廠商那里貸款買車，只需要賣車。

沒有那些復(fù)雜的要求……不對，有復(fù)雜的要求，那就是把顧客當(dāng)成真正的上帝對待。

雖然不太理解為什么要把售后做得這么優(yōu)秀的……難道相信星河汽車？

種種對比之下，星河的這個授權(quán)合同就像是一本雜志，他不需要律師來查看里面有沒有坑，只需要簽字！

這簡直就是一個良心合同，不簽才是傻子。

“這就是我想賣的車，”他對身旁的合伙人說，“連合同都比別人簡單。”

合伙人也點了點頭：真正好賣的車是不需要那么多規(guī)矩的。

新招牌掛好了。

卡爾后退幾步，端詳著那個銀色的星芒LoGo在斯德哥爾摩陰沉的冬日天空下閃閃發(fā)光。

他掏出手機拍了張照片，發(fā)到了自己的社交媒體上。

配文是：“三十年老店換招牌。今天是新起點，歡迎新老顧客購買，現(xiàn)在購車即送家庭充電套裝！”

“剛刷到過好多視頻有人在挪威試駕，可惜目前這輛車還不支持輔助駕駛，不過從華國的視頻來看，那個技術(shù)真的挺穩(wěn)。

對了，想問一下，這個代理店的售后保養(yǎng)怎么弄，豐田的老技師能修嗎？”

“這個店鋪居然改換門庭了，老板，卡爾，我認識，以前買過他的二手豐田，人品靠譜。

對了，星河的車現(xiàn)在定多久能提，那個自動駕駛有沒有機會開放?！?/p>

卡爾看了一會評論區(qū)也回復(fù)了一下:“自動駕駛目前正在和相關(guān)部門談，預(yù)計是可以開放。

我們是正規(guī)進口車，相關(guān)功能很快就可以進行測試，不過這一次有智能版和標準版，智能駕駛會貴一點！”

“坐標挪威，身邊的朋友買了星河的轎車，這個續(xù)航真的很不錯！”

“這個宣傳真的很棒！居然送家庭套裝，老板良心呀！”

隨著評論量越來越多，這條帖子在瑞典汽車經(jīng)銷商的小圈子里引起了不小的震動。

這也讓其他經(jīng)銷商加快了手上的動作。比如荷蘭，阿姆斯特丹。

亨克·德弗里斯也在換招牌。

他的動作比卡爾還快。

三個團隊，三班倒，星河荷蘭的首家城市展廳已經(jīng)在裝修了，選址在阿姆斯特丹南區(qū)的商業(yè)中心。

隔壁就是特斯拉的體驗店。

德國，漢堡。

那個在奧斯陸會議上第一個站起來的德國經(jīng)銷商，已經(jīng)把漢堡港區(qū)一棟舊倉庫改造成了星途展廳的雛形。

水泥地面，鋼結(jié)構(gòu)框架，全景玻璃幕墻。

設(shè)計風(fēng)格和星河陽城的某家線下店鋪一脈相承！

他給展廳起了一個名字：星之門。

而在這一片熱鬧之中，星河的第二款歐洲車型，已經(jīng)在路上。

2018年1月20日，布魯塞爾車展。

這是歐洲開年第一場大型國際車展。

雖然規(guī)模和影響力不如日內(nèi)瓦車展和法蘭克福車展，但時間節(jié)點極好。

一月中旬，正好是歐洲汽車市場新一年消費周期的起點。

各大品牌都會在這里展示即將在春季上市的新車型。

星河在布魯塞爾車展的展臺，面積和位置都不像是一個新人。

最重要的是它的展廳是免費開放的。

展臺設(shè)計延續(xù)了星河一貫的風(fēng)格，深藍色基調(diào)，銀色星芒LoGo。

除此之外就是車了。

首先就是展臺中央最顯眼的位置，那是一臺星途凌云。

這臺車已經(jīng)在挪威打響了名氣，不少歐洲觀眾就是沖著它來的。

但今天，星途凌云不是主角。

展臺右側(cè)，一塊深灰色幕布遮著一臺體型明顯更大的車。

幕布前的立牌上寫著一行字：“星河星馳登陸歐洲！”

上午十點，星河歐洲總裁安德烈亞斯·穆勒走上展臺。

他是個在寶馬工作了二十年的德國人，不過為了配合兄弟公司的發(fā)展，他被借調(diào)了過來。

至于還不還，這個就要看接下來的業(yè)務(wù)發(fā)展情況，如果進展順利的話，那……就要看安德烈亞斯的意見了。

不過他很喜歡這份工作！