相較于用戰(zhàn)爭方式去征服對手，海漢一直都更傾向于從商業(yè)領域下手去控制對手的經(jīng)濟命脈?！惶旎[『小說ww w. .打仗就是燒錢，如果能夠直接控制對手的經(jīng)濟，那很多狀況其實都無需再采用武力手段去解決。海漢花費心力組織南海貿(mào)易聯(lián)盟的目的，一是整合各國各方的共同利益，二來就是為了能夠讓海漢的商業(yè)體系名正言順地進入這些國家和地區(qū)運作。

與軍事手段相比，海漢通過貿(mào)易入侵這些國家經(jīng)濟領域的方式其實更加難以抵御，成熟的經(jīng)濟金融體系和操作手法比這個時代的平均水準領先了數(shù)百年之多，而且這些東西實施推廣的難度其實還要遠遠小于海漢手中掌握的制造業(yè)黑科技。其他國家只看到了海漢貿(mào)易制度中的嚴謹和便利，卻很難察覺到這些規(guī)則套用到自己國內(nèi)市場之后，所將帶來的長期隱患。

海漢趕在周年慶之前匆匆談定了南海貿(mào)易聯(lián)盟的大體框架，為的就是要趁著各國到三亞觀禮期間多談一些貿(mào)易協(xié)定，盡快將海漢的商業(yè)和金融體系在南海地區(qū)鋪開。海漢執(zhí)委會相信哪怕是以貿(mào)易能力見長的西方同行，在真正進入海漢一手打造的貿(mào)易體系之后，恐怕也很難再有足夠的動力來繼續(xù)與海漢進行正面較量了。

為此商務部從去年開始就與制造業(yè)、農(nóng)林、運輸?shù)认嚓P行業(yè)的主管部門一一協(xié)商，籌備今年要準備向外界市場推出的項目和產(chǎn)品。特別是考慮到成立南海貿(mào)易聯(lián)盟之后，客戶對象會有成員國和非成員國的差異，相應在供應的貨物種類、等級、數(shù)量方面也會對成員國有所傾斜。商務部希望能夠通過待遇上的差別來吸引更多的國家加入到這個由海漢主導的貿(mào)易聯(lián)盟中，加快貿(mào)易聯(lián)盟的框架體系在遠東地區(qū)的推廣度。

海運部下屬的港口、航運、造船等部門也都各自準備有向外推介的業(yè)務，特別是造船廠的訂單一向都是海漢工業(yè)體系外貿(mào)收入的大頭之一。僅勝利港造船廠一地，去年全年交付給外部客戶的民用船只就多達四十余艘，總排水量已近萬噸，今年打破這個紀錄估計問題不大，而上限就得看這次慶典期間的洽談結(jié)果了。

除了海漢目前向部分軍事盟友限量出售的作戰(zhàn)船只之外，這次海運部還準備了改進型的貨運、客運船只，在裝載能力、航行度和適航性能方面都較之前的出口型號有所提升，以滿足南海地區(qū)日益增加的貿(mào)易量對海上運力和轉(zhuǎn)運效率的需求。而且這些從海漢下屬造船廠定制的船只，今后在海漢所屬的港口停泊補給，也將會因其擁有標準化的船體結(jié)構(gòu)獲得更為便利快捷的維修維護服務。

“我們這次要爭取的目標，就是民船的訂單總量比上年翻一番?！痹街普f得興起，站起身來指向海邊的船塢道：“我們?nèi)ツ昃蜏蕚浜玫?ooo噸級干船塢，今年也是時候派上用場了。”

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相較于用戰(zhàn)爭方式去征服對手，海漢一直都更傾向于從商業(yè)領域下手去控制對手的經(jīng)濟命脈。打仗就是燒錢，如果能夠直接控制對手的經(jīng)濟，那很多狀況其實都無需再采用武力手段去解決。海漢花費心力組織南海貿(mào)易聯(lián)盟的目的，一是整合各國各方的共同利益，二來就是為了能夠讓海漢的商業(yè)體系名正言順地進入這些國家和地區(qū)運作。

與軍事手段相比，海漢通過貿(mào)易入侵這些國家經(jīng)濟領域的方式其實更加難以抵御，成熟的經(jīng)濟金融體系和操作手法比這個時代的平均水準領先了數(shù)百年之多，而且這些東西實施推廣的難度其實還要遠遠小于海漢手中掌握的制造業(yè)黑科技。其他國家只看到了海漢貿(mào)易制度中的嚴謹和便利，卻很難察覺到這些規(guī)則套用到自己國內(nèi)市場之后，所將帶來的長期隱患。

海漢趕在周年慶之前匆匆談定了南海貿(mào)易聯(lián)盟的大體框架，為的就是要趁著各國到三亞觀禮期間多談一些貿(mào)易協(xié)定，盡快將海漢的商業(yè)和金融體系在南海地區(qū)鋪開。海漢執(zhí)委會相信哪怕是以貿(mào)易能力見長的西方同行，在真正進入海漢一手打造的貿(mào)易體系之后，恐怕也很難再有足夠的動力來繼續(xù)與海漢進行正面較量了。

為此商務部從去年開始就與制造業(yè)、農(nóng)林、運輸?shù)认嚓P行業(yè)的主管部門一一協(xié)商，籌備今年要準備向外界市場推出的項目和產(chǎn)品。特別是考慮到成立南海貿(mào)易聯(lián)盟之后，客戶對象會有成員國和非成員國的差異，相應在供應的貨物種類、等級、數(shù)量方面也會對成員國有所傾斜。商務部希望能夠通過待遇上的差別來吸引更多的國家加入到這個由海漢主導的貿(mào)易聯(lián)盟中，加快貿(mào)易聯(lián)盟的框架體系在遠東地區(qū)的推廣度。

海運部下屬的港口、航運、造船等部門也都各自準備有向外推介的業(yè)務，特別是造船廠的訂單一向都是海漢工業(yè)體系外貿(mào)收入的大頭之一。僅勝利港造船廠一地，去年全年交付給外部客戶的民用船只就多達四十余艘，總排水量已近萬噸，今年打破這個紀錄估計問題不大，而上限就得看這次慶典期間的洽談結(jié)果了。

除了海漢目前向部分軍事盟友限量出售的作戰(zhàn)船只之外，這次海運部還準備了改進型的貨運、客運船只，在裝載能力、航行度和適航性能方面都較之前的出口型號有所提升，以滿足南海地區(qū)日益增加的貿(mào)易量對海上運力和轉(zhuǎn)運效率的需求。而且這些從海漢下屬造船廠定制的船只，今后在海漢所屬的港口停泊補給，也將會因其擁有標準化的船體結(jié)構(gòu)獲得更為便利快捷的維修維護服務。

“我們這次要爭取的目標，就是民船的訂單總量比上年翻一番?！痹街普f得興起，站起身來指向海邊的船塢道：“我們?nèi)ツ昃蜏蕚浜玫?ooo噸級干船塢，今年也是時候派上用場了?！毕噍^于用戰(zhàn)爭方式去征服對手，海漢一直都更傾向于從商業(yè)領域下手去控制對手的經(jīng)濟命脈。打仗就是燒錢，如果能夠直接控制對手的經(jīng)濟，那很多狀況其實都無需再采用武力手段去解決。海漢花費心力組織南海貿(mào)易聯(lián)盟的目的，一是整合各國各方的共同利益，二來就是為了能夠讓海漢的商業(yè)體系名正言順地進入這些國家和地區(qū)運作。

與軍事手段相比，海漢通過貿(mào)易入侵這些國家經(jīng)濟領域的方式其實更加難以抵御，成熟的經(jīng)濟金融體系和操作手法比這個時代的平均水準領先了數(shù)百年之多，而且這些東西實施推廣的難度其實還要遠遠小于海漢手中掌握的制造業(yè)黑科技。其他國家只看到了海漢貿(mào)易制度中的嚴謹和便利，卻很難察覺到這些規(guī)則套用到自己國內(nèi)市場之后，所將帶來的長期隱患。

海漢趕在周年慶之前匆匆談定了南海貿(mào)易聯(lián)盟的大體框架，為的就是要趁著各國到三亞觀禮期間多談一些貿(mào)易協(xié)定，盡快將海漢的商業(yè)和金融體系在南海地區(qū)鋪開。海漢執(zhí)委會相信哪怕是以貿(mào)易能力見長的西方同行，在真正進入海漢一手打造的貿(mào)易體系之后，恐怕也很難再有足夠的動力來繼續(xù)與海漢進行正面較量了。

為此商務部從去年開始就與制造業(yè)、農(nóng)林、運輸?shù)认嚓P行業(yè)的主管部門一一協(xié)商，籌備今年要準備向外界市場推出的項目和產(chǎn)品。特別是考慮到成立南海貿(mào)易聯(lián)盟之后，客戶對象會有成員國和非成員國的差異，相應在供應的貨物種類、等級、數(shù)量方面也會對成員國有所傾斜。商務部希望能夠通過待遇上的差別來吸引更多的國家加入到這個由海漢主導的貿(mào)易聯(lián)盟中，加快貿(mào)易聯(lián)盟的框架體系在遠東地區(qū)的推廣度。

海運部下屬的港口、航運、造船等部門也都各自準備有向外推介的業(yè)務，特別是造船廠的訂單一向都是海漢工業(yè)體系外貿(mào)收入的大頭之一。僅勝利港造船廠一地，去年全年交付給外部客戶的民用船只就多達四十余艘，總排水量已近萬噸，今年打破這個紀錄估計問題不大，而上限就得看這次慶典期間的洽談結(jié)果了。

除了海漢目前向部分軍事盟友限量出售的作戰(zhàn)船只之外，這次海運部還準備了改進型的貨運、客運船只，在裝載能力、航行度和適航性能方面都較之前的出口型號有所提升，以滿足南海地區(qū)日益增加的貿(mào)易量對海上運力和轉(zhuǎn)運效率的需求。而且這些從海漢下屬造船廠定制的船只，今后在海漢所屬的港口停泊補給，也將會因其擁有標準化的船體結(jié)構(gòu)獲得更為便利快捷的維修維護服務。

“我們這次要爭取的目標，就是民船的訂單總量比上年翻一番?！痹街普f得興起，站起身來指向海邊的船塢道：“我們?nèi)ツ昃蜏蕚浜玫?ooo噸級干船塢，今年也是時候派上用場了?！毕噍^于用戰(zhàn)爭方式去征服對手，海漢一直都更傾向于從商業(yè)領域下手去控制對手的經(jīng)濟命脈。打仗就是燒錢，如果能夠直接控制對手的經(jīng)濟，那很多狀況其實都無需再采用武力手段去解決。海漢花費心力組織南海貿(mào)易聯(lián)盟的目的，一是整合各國各方的共同利益，二來就是為了能夠讓海漢的商業(yè)體系名正言順地進入這些國家和地區(qū)運作。

與軍事手段相比，海漢通過貿(mào)易入侵這些國家經(jīng)濟領域的方式其實更加難以抵御，成熟的經(jīng)濟金融體系和操作手法比這個時代的平均水準領先了數(shù)百年之多，而且這些東西實施推廣的難度其實還要遠遠小于海漢手中掌握的制造業(yè)黑科技。其他國家只看到了海漢貿(mào)易制度中的嚴謹和便利，卻很難察覺到這些規(guī)則套用到自己國內(nèi)市場之后，所將帶來的長期隱患。

海漢趕在周年慶之前匆匆談定了南海貿(mào)易聯(lián)盟的大體框架，為的就是要趁著各國到三亞觀禮期間多談一些貿(mào)易協(xié)定，盡快將海漢的商業(yè)和金融體系在南海地區(qū)鋪開。海漢執(zhí)委會相信哪怕是以貿(mào)易能力見長的西方同行，在真正進入海漢一手打造的貿(mào)易體系之后，恐怕也很難再有足夠的動力來繼續(xù)與海漢進行正面較量了。

為此商務部從去年開始就與制造業(yè)、農(nóng)林、運輸?shù)认嚓P行業(yè)的主管部門一一協(xié)商，籌備今年要準備向外界市場推出的項目和產(chǎn)品。特別是考慮到成立南海貿(mào)易聯(lián)盟之后，客戶對象會有成員國和非成員國的差異，相應在供應的貨物種類、等級、數(shù)量方面也會對成員國有所傾斜。商務部希望能夠通過待遇上的差別來吸引更多的國家加入到這個由海漢主導的貿(mào)易聯(lián)盟中，加快貿(mào)易聯(lián)盟的框架體系在遠東地區(qū)的推廣度。

海運部下屬的港口、航運、造船等部門也都各自準備有向外推介的業(yè)務，特別是造船廠的訂單一向都是海漢工業(yè)體系外貿(mào)收入的大頭之一。僅勝利港造船廠一地，去年全年交付給外部客戶的民用船只就多達四十余艘，總排水量已近萬噸，今年打破這個紀錄估計問題不大，而上限就得看這次慶典期間的洽談結(jié)果了。

除了海漢目前向部分軍事盟友限量出售的作戰(zhàn)船只之外，這次海運部還準備了改進型的貨運、客運船只，在裝載能力、航行度和適航性能方面都較之前的出口型號有所提升，以滿足南海地區(qū)日益增加的貿(mào)易量對海上運力和轉(zhuǎn)運效率的需求。而且這些從海漢下屬造船廠定制的船只，今后在海漢所屬的港口停泊補給，也將會因其擁有標準化的船體結(jié)構(gòu)獲得更為便利快捷的維修維護服務。

“我們這次要爭取的目標，就是民船的訂單總量比上年翻一番?！痹街普f得興起，站起身來指向海邊的船塢道：“我們?nèi)ツ昃蜏蕚浜玫?ooo噸級干船塢，今年也是時候派上用場了。”