至于為什么是寶馬第一個(gè)達(dá)成了戰(zhàn)略合作，時(shí)間還得來到三天。

寶馬集團(tuán)董事會(huì)主席奧利弗.奇普策親自帶著7個(gè)人的談判團(tuán)，來到了京都星河汽車總部。

這支代表團(tuán)除了總裁以外還有首席財(cái)務(wù)官、首席技術(shù)官，這是寶馬歷史上，規(guī)格最高的海外技術(shù)談判團(tuán)。

星河汽車這邊的陣仗也很高，除了沈世華和顧昌旭兩位創(chuàng)始人加一系列的技術(shù)人員以外，還有相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)。

關(guān)于陶鋁發(fā)動(dòng)機(jī)開放這個(gè)事兒，最終還是選擇了尊重星河汽車（華芯科技）的意愿。

最終還是在郭叔的勸說下讓他們同意了聯(lián)合建廠，技術(shù)入股，以星河汽車為主，逐步提升國產(chǎn)汽車的研發(fā)能力。

星河汽車會(huì)議室。

“奧利弗.奇普策先生，我方再次強(qiáng)調(diào)一下。”

眼見談判陷入僵局，顧昌旭拍了拍桌子，大聲的說道。

“陶鋁發(fā)動(dòng)機(jī)不是一款可以簡單買賣的產(chǎn)品，它是華芯科技在材料學(xué)、熱力學(xué)、精密制造等多個(gè)領(lǐng)域的突破性結(jié)果。

憑借著這項(xiàng)技術(shù)，你們所謂的深厚底蘊(yùn)，根本算不上什么。

3月份和4月份的銷量已經(jīng)證明了這一切，你們的科技在絕對的實(shí)力面前，沒有任何作用。

貴方能夠被邀請參與這場談判，愿意付出的條件肯定是比較優(yōu)越的，有什么條件就擺出來吧，不要在這里扭扭捏捏。

錯(cuò)過了這次機(jī)會(huì)，可就沒有下次了?！?/p>

一旁的翻譯，將這些話轉(zhuǎn)化成德語。

奧利弗.奇普策這位執(zhí)掌寶馬6年，以保守、穩(wěn)健著稱的職業(yè)經(jīng)理人，看了看旁邊的翻譯，輕輕的點(diǎn)了點(diǎn)頭。

他臉上看不出來什么東西，但熟悉他的翻譯清楚，當(dāng)他做出這個(gè)細(xì)微動(dòng)作的時(shí)候，內(nèi)心正在做著激烈的權(quán)衡。

“顧先生，我理解你們對技術(shù)保護(hù)的心情。”奧利弗.奇普策的英語帶著一些德式口音。

“但寶馬擁有自己的底線，我們可以接受在華設(shè)立聯(lián)合研究院，研究院的成果可以共享，但我們不能接受……”

說到這里，他本想重重的還擊一下，但考慮到他們沒有任何優(yōu)勢，于是輕輕的說道:

“我們不能接受技術(shù)黑箱?！?/p>

原本有點(diǎn)吵鬧的會(huì)議室，立刻安靜了下來，沈世華和顧昌旭交換了一下眼神。

所謂的技術(shù)黑箱指的是供應(yīng)商只提供成品和基礎(chǔ)接口，不允許客戶深入了解內(nèi)部原理和設(shè)計(jì)邏輯。

這是高端供應(yīng)商控制下游廠商的常見手段。

比如某些芯片公司對手機(jī)廠商的做法。

而寶馬顯然不希望自己被這樣控制，他們想要合作，但并不想要成為傀儡。

“那么寶馬能給出什么？如果有的話，我們完全可以從平等的角度談?！?/p>

沈世華終于退了一步，當(dāng)然只是稍微退了一步，表示愿意詳談，但優(yōu)勢地位并沒有衰減。

“陶鋁發(fā)動(dòng)機(jī)意味著什么？在座的各位應(yīng)該比我更清楚。

相信你們應(yīng)該拆解過很多臺(tái)了，重量減輕30%以上，熱效率提升到40以上……這些數(shù)據(jù)，足以讓任何造車新勢力成為汽車霸主?！?/p>

旁邊的顧昌旭等他們說完，同樣又拋出了一個(gè)他們不得不答應(yīng)的條件:“更重要的是，目前華國已經(jīng)全面轉(zhuǎn)向了電動(dòng)化。

這對我們來說這是優(yōu)勢，但對你們來說這是一個(gè)非常難的陣痛期，你們的新能源似乎……

而拿到陶鋁發(fā)動(dòng)機(jī)授權(quán)名額，可以給你們爭取至少5年的緩沖時(shí)間，足夠你們完成電動(dòng)化的迭代?！?/p>

奧利弗.奇普策聽完后根本不想說話。

沈世華和顧昌旭兩人，說的每一個(gè)字都戳中了當(dāng)前寶馬最大的痛點(diǎn)。

作為傳統(tǒng)豪華車企，寶馬在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上的決心并不慢，但實(shí)際操作……

只能說i系列已經(jīng)推出了多年，甚至比星河糯玉米還要早，新的電動(dòng)車平臺(tái)也在研發(fā)當(dāng)中……

但關(guān)鍵問題是:燃油車業(yè)務(wù)，依舊占集團(tuán)營收的80%以上，利潤占84%以上。

一刀切，全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)，股東不會(huì)答應(yīng)，消費(fèi)者不會(huì)答應(yīng)。

繼續(xù)深耕燃油車，相應(yīng)的碳排放法規(guī)以及星河汽車的陶鋁發(fā)動(dòng)機(jī)可不會(huì)答應(yīng)，華國的新能源車企也不會(huì)答應(yīng)。

而這次合作的機(jī)會(huì)，給他們提供了一個(gè)非常完美的過渡方案。

“我們需要看看貴方的誠意。”奧利弗.奇普策沉默了許久，終于開始轉(zhuǎn)向了正事?！敖疱X那點(diǎn)東西，我們雙方都不缺?！?/p>

“比如呢？”顧昌旭問道。

“發(fā)動(dòng)機(jī)的交貨時(shí)間，以及相應(yīng)的研發(fā)進(jìn)展?！?/p>

“如果對方同意，我們肯定會(huì)全力配合，想要明年乃至今年上市，肯定會(huì)在現(xiàn)有的基礎(chǔ)款上進(jìn)行改款，性能和我們的差不多。

至于供應(yīng)鏈，二廠正在建設(shè)當(dāng)中，將全面供應(yīng)給合作伙伴，我們不會(huì)卡產(chǎn)能。要多少給多少?！?/p>

奧利弗.奇普策終于聽到了這場談判以來最好的消息。

“既然如此，那我們也愿意付出更多的誠意。寶馬在空氣動(dòng)力學(xué)有一些積累?！眾W利弗.奇普測緩緩地說道。

“特別是賽車部門，有一些沒有對外面公開的技術(shù)數(shù)據(jù)。

如果合作達(dá)成，這些數(shù)據(jù)可以向聯(lián)合研究院開放，同時(shí)我們也可以基于勞斯萊斯打造一個(gè)全新的高端系列。

合作利潤五五開?！?/p>

聽到這些合作方案，不只是沈世華和顧昌旭兩人，有些許激動(dòng)，參加會(huì)議的技術(shù)人員尤其是一些曾經(jīng)在寶馬工作的人，眼神里也閃出了光。

空氣動(dòng)力學(xué)，這可是汽車設(shè)計(jì)的皇冠明珠之一。特別是對于追求低風(fēng)阻的電動(dòng)車來說，優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)意味著更長的續(xù)航，更好的高速穩(wěn)定性。

寶馬在勒芒、F1等賽事中積累了近百年的空氣動(dòng)力學(xué)經(jīng)驗(yàn)，這些確實(shí)是花錢也買不到的技術(shù)底蘊(yùn)。

“還有呢？”沈世華繼續(xù)追問道，這些條件原本已經(jīng)被擺在了談判桌上，顯然不會(huì)讓他特別驚訝。

“前面提到的研究院?！眾W利弗.奇普策拋出了新的籌碼，也是這次合作中最有可能影響大局的一個(gè)方案。

畢竟這代表著一個(gè)很大的決心。

“不是分支機(jī)構(gòu)，是獨(dú)立法人實(shí)體。建設(shè)完成以后，寶馬會(huì)將歐洲40%的核心工程師轉(zhuǎn)移到這個(gè)研究院工作。

同時(shí)我們會(huì)增加在華工廠的投資，特別是新能源車型的產(chǎn)能……”